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好音響是怎樣煉成的!采訪Bose調音師

2019-08-06 14:18:07  TAG:   

 音响对于汽车来说是一个非常重要的舒适性配置,一套好的音响,能够让你放松紧张的神经,也能在你疲惫时让你恢复激情。那么问题就来了,什么样的音响是好音响?好音响又是如何调校出来的?所以这次借着Bose为荣威RX5 MAX调音的机会,我采访了Bose的汽车系统调音工程师Nicholas Lade以及Bose汽车系统中国区工程负责人徐徐,6个问题,快问快答,一套好的汽车音响设备是如何炼成的。(关于荣威RX5 MAX音响系统的介绍,点击查看)

 


 

 


 

● 工程师与艺术怎样融合

面前的Nicholas是一位清瘦的年輕人,沒有大長頭發,也沒有刻意整理過的胡須,簡單的牛仔褲和T恤衫,無論從哪個角度看都是一個理工科男的形象,而事實上也的確如此,擁有電子工程專業學位的Nicholas跟藝術不是有很強的聯系,雖然他會架子鼓和吉他。而在我看來調音這個事情,是非常感性,一種帶點玄學的藝術行爲。

 


 

所以第一個問題從這個疑惑開始——理工男和藝術之間該如何平衡。聊到這件事,Nicholas覺得這並不是問題,因爲從Bose的角度看,聲音的回放,更多是用技術來作爲衡量的指標,有一套很客觀的指標來測量聲音還原的准確性,這是很理性很客觀的部分。而聲音的藝術方面,那是在于如何被創造以及錄制的,而通過車內音響系統播放聲音,則更多是技術工作,是需要能夠精確測量,並且要盡可能的真實還原錄音和音樂本身想要表達的聲音效果。

● 調音的三個重點

當調音不再是單純的藝術問題,而是一道理科題,那麽調音最重要的三要素又是什麽?對于Bose來說,在進行音響的調制時,聲場、頻譜均衡以及大信號表現是最重要的三點。

 


 

對于聲場來說,最重要的是當你坐在車內的時候,你面前應該是一個均勻且開闊的聲場,聲音是連續並且寬闊的,要出現在它應該出現在的地方,例如一個聲音是在人的右邊錄制的,那麽聲音在回放的時候,就應該還是從右側發出。

 


 

高中低頻要均衡,理論上Bose對于音響的標准就是要把原音能夠完整的回放出來,不會被其他因素所幹擾,也不會去加任何的修飾。例如當你播放一段搖滾樂,音響系統不會因爲音樂類型而刻意的去增加低音頻段。

 


 

判斷調音好壞還有一個比較簡單的方法,在大信號,也就是將聲音開到最大的時候,此時如果依然能夠聽到完整的聲音,高中低音有很好的均衡。例如這時不能低頻揚聲器依然在工作,但高音已經破音了,這就不是一套好的音響,只有在大信號的時候聲音不會失真和分裂,才是成功的調音。

● 汽車本身的參數對調音的影響

汽車有多種類型,例如轎車、SUV、跑車等,不同車型也有著不一樣的尺寸,車身尺寸對于音響系統來說也有其多面性,大車有大車的好處,但同時也有它所需要面臨的問題,所以每一套音響在調音時揚聲器的擺放上都會有不同,也只有這樣,才能克服不同參數對車輛聲學環境産生的影響。

 


 

 

 

以这次发布的荣威RX5 MAX为例,为了避免车身参数带来的影响,其实早在设计之初,Bose就开始与荣威在设计上进行沟通了。所以最终放多少个扬声器在车里,放在什么位置,都是在最开始就决定了。对于后期调校来说,虽然也能够通过一些调整来纠正问题和一些参数,但如果位置不佳,或者放置在效率很低的位置上,即便用算法和调校也无法补救了。

 


 

而當整車制造完成後,會進行進一步的完整測量,通過測量每個揚聲器對每個座位的影響,不斷嘗試揚聲器的輸出參數,最終才會讓每個座位都有最佳的音效。在最終評價的時候,如果一套音響系統的表現能夠跟在標准聽音室裏面得到的音效一致,或者是足夠接近的話,那麽這套系統就是一套得到Bose認可的系統。

 


 

另外還有很多細節是平時不容易發現的,例如揚聲器都會有一個網罩,網罩的兩個功能一個是保護揚聲器,另一個是提升視覺上的美觀度,與內飾融爲一體。但對于音響系統來說,網罩的存在其實是矛盾的,爲了內飾美觀以及遮擋住揚聲器,網罩通常要有弧線,並且開孔盡可能小,但另一方面,因爲聲音要穿過這些小孔,也就導致聲音的損失。所以除了大方向上的統一,在很多容易忽略掉的細節,同樣需要反複的討論,需要做很多次試驗後,才能得到好的效果。

● 揚聲器是越多越好嗎?

通常一輛車的配置單上都會在音響系統那一欄寫著多少聲道揚聲器,揚聲器是越多越好麽?理論上這並不是一個簡單堆砌的問題,的確高檔車會有更多的揚聲器,但從技術角度來說,並非總是1+1≥2。因爲擺放在車內的揚聲器會産生兩種效果,在某些頻率上會疊加,而在某些頻率上會消減,所以在揚聲器的布局上就需要經過整體的審視,使得對音響系統有正向的效果,降低一些不利不友好的影響。

 


 

 


 

聊到這裏也我們也討論了關于後裝音響的問題,前面討論過不同種類揚聲器布局的重要性,所以在後裝市場,想簡單的通過換大牌設備來達到完美效果,並不是一件簡單的事情。另外原廠的音響也經過了耐久性測試,而後裝産品可能會在極端情況下發生問題,這也是後期改裝可能出現的。

● 如何把自己的音響調節到最佳狀態

 


 

音響系統中都有均衡器的功能,通過調節各種參數來滿足個人喜好,Nicholas覺得每個人對音樂的喜好不同,不同類型音樂需要突出的重點也不一樣,所以在音響系統中也提供高中低音的調節來滿足消費者喜好。但從調音工程師的角度來說,真實地還原錄音師或者藝術家希望表現的聲音效果,不添加任何其他的效果,讓聲音保持在最佳狀態,是他最滿意的狀態。

● 音響入門者如何判斷一套音響的好壞

在采訪的最後,我問了一個很多音響入門者會有的疑慮,在經驗和理論知識都不豐富的情況下,怎麽來判斷音響好壞。

 


 

Nicholas給了幾點建議,首先是你必須去試聽你熟悉的曲目,因爲你聽過很多遍,這個曲目有什麽特點自然就非常清晰。並且最好是在之前能夠用Hi-Fi級的音響系統去反複聽這個曲目,能夠了解這首曲目的更多細節。這時當你在車內聽相同品質的曲目時,你就能對整套音響系統有一個橫向的比較了。而進行比較的內容還是前面說的三點,聲場需要均勻開闊,當你聽音樂時,聲音應該是像在你的前方。大多數車載音響系統,揚聲器會布置在車門和A柱,聲音實際上是從側面發出來的,所以如果調校不好,聲音就會被帶到車門這一側,這就是不合格的調校了。

先用Hi-Fi級的音響感受後,你就可以判斷車載音響的低頻有沒有下潛,而高音能不能上去,不好的産品會把聲音的頻帶壓窄,類似于手機那樣的感受。最後自然是把聲音開打到最大,依然能夠不失真就是一套好的音響系統,而那些聽起來不自然,均衡聲場被破壞的,就是不好的産品。

● 編輯總結:

印象中音响是个玄学,不过此次交流之后,也了解到在音响的调校过程中,其实还是工科的内容更多一些,根据客观数据来调整音响的位置以及输出,调音工作中不需要,也没有那种留着大长头发或者大长胡子,穿的仙风道骨的“玄学家”,也不会跟你讨论到底应该用核电、风电还是水电,作为一名调音师,其实应该是理工科出身的专业人士。另外如果您如我一样对音响的评价没有一个系统的概念,那么在读完这篇文章后,也应该可以简单的知道音响系统好坏的基本三个因素,声场、频谱均衡以及大信号时的表现,有了这些经验,在你判断音响好坏时就有了客观依据。(文/汽车之家 祁子鑫 图 荣威)

 


 

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